Дню российской науки. Быть химиком значит творить

Из тех, кто продолжает дело великого химика на его родине, в Тобольске, ставшем ядром нефтехимических инноваций, – и  доктор химических наук, исполнительный директор Центра пилотирования технологий СИБУРа Ильдар  Салахов.

Напомним, Центр пилотирования технологий компании СИБУР запущен на «ЗСНХ» год назад. Зачем он необходим компании и почему именно в Тобольске?

– Центр пилотирования технологий (ЦПТ) находится на стыке двух областей. Мы   связующее звено между лабораторными разработками – в первую очередь  в области катализа – и промышленным производством. Здесь мы испытываем новую химию: катализаторы, модификаторы  и другие компоненты – всё то, что обеспечивает полную технологическую независимость в цепи получения самых востребованных полимеров – полиэтилена и полипропилена. Порой добавление всего одного нового элемента способно кардинально улучшить процесс и характеристики полимеров. Ранее большинство лабораторных разработок транслировалось сразу на промышленные мощности,  и это приводило к учащению настройки оборудования и появлению производственных переходов. С запуском Центра пилотирования катализаторные и технологические решения проверяются и масштабируются в ЦПТ, затем опытные партии мы отравляем в «ПолиЛаб» (исследовательский центр компании) на полный цикл испытаний полученного продукта.

Центр пилотирования технологий появился именно в Тобольске не случайно: здесь на «ЗапСибНефтехиме» сконцентрировано множество технологий по производству полиэтилена и полипропилена, а с запуском завода ДГП-2 в 2027 году добавится ещё одна. Это самая большая производственная база СИБУРа. Здесь мы максимально близки ко многим производствам, это позволяет оперативно реагировать на изменения в процессах полимеризации.

Вставка: Работа центра позволяет до 10 раз ускорить разработку собственных катализаторов и новых марок базовых полимеров, аппаратная конфигурация охватывает более 90 % технологий производства полиэтилена и полипропилена.

Поинтересовались у химика Ильдара Салахова, как сегодня рождаются научные инновации и есть ли место для человеческого творчества в науке в эпоху искусственного интеллекта.

– Работа над каждым проектом начинается с идеи, гипотезы, как решить ту или иную задачу, далее ведётся подготовка программы испытаний. Команда обсуждает её с технологами и научными специалистами из других подразделений (команды катализа, продуктового развития), при необходимости подключаем внешних партнёров. В лаборатории всё может выглядеть идеально, а на практике всплывают нюансы. И вот тут начинается самая интересная часть работы: пробовать, дорабатывать, снова пробовать… Мы не просто рассчитываем процессы на бумаге – мы проверяем их в реальных условиях, адаптируем. Пока не найдём то самое решение, которое можно масштабировать.

По поводу искусственного интеллекта (ИИ) скажу, что на данном этапе в науке он не так силён, хотя нейросети интенсивно обучаются и существенно продвинулись. Но все же ИИ пока не способен на ту креативность, которую демонстрирует человек. Опыт, интуиция, умение видеть детали – это то, что отличает нас. Мы используем ИИ как инструмент, но ключевая роль остаётся за людьми.

Доктор химических наук Ильдар Салахов знает, чем удивит нас нефтехимия уже в ближайшие годы:

– Самые передовые и уникальные катализаторы будут позволять выпускать инновационные марки для медицины, строительства, транспорта, товаров народного потребления, упаковки и сельского хозяйства. Наша компания динамично двигается в направлении разработки продвинутых катализаторов для процессов синтеза полиолефинов. В ближайшем будущем нас ждут новые технологии вторичной переработки пластика – они откроют возможности для переработки сложных и смешанных отходов. Растёт спрос на новые типы полимеров, востребованных в экономике. Для медицины нужны особо чистые полимеры, в энергетике – специальные покрытия для солнечных батарей, которые бы защищали поверхность от загрязнений и повреждений.

И, конечно, транспорт, прежде всего  авиация и автомобилестроение:

• полимеры с повышенными характеристиками прочности и лёгкости, позволяющие уменьшить вес транспортных средств, повысить энергоэффективность и снизить затраты на топливо,
• электропроводящие полимеры – для интеграции электроники в кузов автомобиля или в фюзеляж самолета,
• теплозащитные и жаропрочные полимеры – для использования в двигательных установках и высокотемпературных компонентах транспортных средств.

Ещё одно важнейшее направление, которым мы тоже занимаемся, – суперконструкционные пластики, которые имеют высокую прочность, термо- и износостойкость и в ряде случаев могут заменять металлы, в том числе при изготовлении различных изделий с помощью аддитивных технологий.

И всё-таки химия – это наука или искусство для Ильдара Салахова?

– Для меня это творчество. Чтобы создать что-то новое, нужно мыслить многогранно и комплексно. Важно воображение, способность мыслить нестандартно, об этом говорили и Дмитрий Менделеев, и Альберт Эйнштейн. Ну и важно, чтобы это приносило пользу нашей стране, миру. Важно новые разработки доводить до логического конца, до коммерческого внедрения, чтобы инновации доходили до потребителей и придавали ценность.